GMC Canyon AT4X AEV Edition 2024 года становится большим

Наряду с 35-дюймовыми шинами и более прочной броней днища, вариант AEV представляет собой более высокий, широкий и более мощный Canyon AT4X.

В тот момент, когда некоторые люди думали, что GMC Canyon AT4X не может быть более экстремальным, появилась новая версия AEV Edition 2024 года. С другими пикапами среднего размера, ориентированными на бездорожье, такими как недавно представленные Ford Ranger Raptor и Toyota Tacoma TRD Pro, оснащенными шинами высотой 33 дюйма, GMC устанавливает на Canyon комплект 35-дюймовых шин. В сочетании с другим эксклюзивным оборудованием это делает AEV Edition самым хардкорным Canyon.

Подобно тому, как версия Chevy Colorado ZR2 2024 года Bison выводит этот грузовик на новый уровень внедорожных возможностей, версия AEV Edition делает то же самое для Canyon AT4X. Для тех, кто еще не знает, обычный AT4X может похвастаться 33-дюймовыми грязевыми шинами, алюминиевыми защитными пластинами, электронной блокировкой переднего и заднего дифференциалов, гидрораспределителями Multimatic DSSV, более широкими передней и задней гусеницами и 3,0-дюймовым колесом. дюймовый подъемник, который помогает обеспечить дорожный просвет в 10,7 дюйма.

Войдите в издание AEV. Благодаря более высоким шинам Goodyear Wrangler Territory Mud-Terrain (GMC округляет эти LT315/70R17 до 35 дюймов) и лифту в 4,5 дюйма, он на 1,5 дюйма выше, чем обычный AT4X. Это соответствует дорожному просвету в 12,2 дюйма, а передний и задний стальные бамперы, специально предназначенные для AEV, обеспечивают угол въезда 38,2 градуса и угол съезда 26,0 градуса; угол его срыва составляет 26,9 градуса. Для сравнения, у обычного AT4X углы подхода, отрыва и съезда составляют 36,9, 24,5 и 25 градусов соответственно.

Одно большое различие между Colorado ZR2 Bison и Canyon AT4X AEV заключается в том, что Chevy в стандартной комплектации поставляется с передними и задними гидравлическими упорами Mutlimatic, которые предназначены для того, чтобы выдерживать резкие удары при высокоскоростном бездорожье или смягчать приземление после взлета в воздух. Хотя эти «демпферы контроля толчков» доступны на грузовике GMC, они стоят дополнительно, и компания еще не раскрыла, сколько именно.

Помимо улучшенных зазоров и легкодоступных точек восстановления, передний бампер имеет прорезь для установки лебедки, а задний бампер имеет крышки на каждом углу, которые можно снять, чтобы открыть стальные пластины для скольжения по камням и другим твердым препятствиям. Чтобы лучше защитить жизненно важные компоненты под Canyon, AEV Edition оснащен дополнительными защитными пластинами, которые более прочны, чем алюминиевые на обычном AT4X. Пять частей брони, изготовленные из горячештампованной бористой стали, защищают радиатор AEV, рулевой механизм, трансмиссию и раздаточную коробку, топливный бак и задний дифференциал.

Canyon AT4X AEV Edition также поставляется с эксклюзивными 17-дюймовыми колесами Salta с возможностью крепления бедлок, противоскользящими поручнями для защиты пороговых панелей и полноразмерным запасным колесом, установленным в грузовой платформе. Отверстия в передних крыльях грузовика также были увеличены, чтобы предотвратить трение больших шин, а расширители крыльев также стали шире, поскольку версия AEV имеет передние и задние гусеницы, которые, как ожидается, будут почти на дюйм шире, чем у обычного AT4X.

Под капотом AEV Edition установлен тот же двигатель, что и у любого AT4X. 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 310 лошадиных сил и крутящий момент 430 Нм. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод также входят в стандартную комплектацию. Обе модели Canyon имеют эксклюзивный режим движения Baja, но теперь он включает в себя систему управления запуском. Как и на Colorado ZR2 2024 года, доступ к нему осуществляется с помощью поворотной ручки на центральной консоли. После активации нажмите педаль тормоза, зафиксируйте дроссельную заслонку и отпустите тормоз для взлета. GMC сообщает, что режим запуска также автоматически адаптируется к различным условиям поверхности, поэтому система определяет, находится ли грузовик на грязи, гравии или песке.

Внутри Canyon топовой комплектации похож на своего аналога AT4X, за исключением ковриков с логотипом AEV и подголовников с вышивкой. Каждая модель также оснащена цифровой приборной панелью и информационно-развлекательной системой с 11,3-дюймовым сенсорным экраном. Последний включает в себя беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также новое программное обеспечение Ultifi, позволяющее получать обновления по беспроводной сети.