Campagnolo Ghibli 0.9 — бескамерный! Самый быстрый

Новейшее колесо Ghibli с карбоновым диском Campagnolo 0.9 является самым быстрым из когда-либо созданных и призвано помочь сборной Италии бороться за радужные майки на велодроме в Глазго в течение следующих полутора недель. Новый Ghibli имеет более тонкий профиль и опирается на проверенные керамические подшипники CULT, которые позволяют преодолевать ветер и быстро вращаться, но именно переход на бескамерные модели (и отказ от трубчатых трубок) в погоне за меньшим сопротивлением качению является самым большим достижением для итальянских колес. и производитель компонентов…

После объявления о возобновлении партнерства Campagnolo с Итальянской федерацией велоспорта на чемпионате мира и Олимпийских играх в Париже в следующем году было любопытно увидеть, что на самом деле основное внимание уделяется только колесам: трековые велосипеды предоставляются Pinarello, а гусеничная трансмиссия - Miche. Но теперь я понимаю почему.

И без того быстрые Ghibli Discs, на которых Виктор Кампенаертс установил свой часовой рекорд, стали еще быстрее благодаря полностью переработанной форме, которая в целом уже, но намного шире по ободу, и, конечно же, теперь готова к бескамерной установке, которую, по словам Кэмпи, обеспечивает « беспрецедентный уровень качения на тестах, подтвержденный на трассе лучшими гонщиками сегодняшнего дня».

Во-первых, это ни в коем случае не копия бескамерного линзовидного дискового тормоза Campy Bora Ultra WTO TT Disc. Фактически, новый бескамерный гусеничный диск Campagnolo Ghibli 0.9 шире по ободу. Кэмпи утверждает, что бескамерное карбоновое колесо с крючком 2-Way Fit имеет профиль C21, что означает внутреннюю ширину 21 мм и внешнюю ширину шины 27,4 мм, что оптимизировано для бескамерных шин диаметром 23-28 мм. (Но в их техническом описании указана внутренняя ширина 25 мм, огромная для гусеницы, что, по-видимому, является ошибкой, поскольку это будет означать ширину обода и крючка всего 1,2 мм.) В любом случае, это самый последний диск Bora Ultra WTO TT. внутренняя толщина все еще составляет всего 19 мм.

В новом Ghibli 0.9 по-прежнему используется двояковыпуклая форма диска – двойная S-образная кривая, которая остается узкой к внешним краям обода, но возвращается к более выпуклой форме по направлению к оси. Кампаньоло говорит, что эта версия отличается «уменьшенным углом развала», то есть изгибом в профиле. И, конечно же, вы получаете узкую колею шириной 100 мм спереди и 120 мм сзади, что в сумме соответствует общему заявлению о «меньшем лобовом профиле».

Корпус нового диска Campagnolo Ghibli 0.9 из «углерода аэрокосмического класса» является полностью структурным, причем Кэмпи описывает Ghibli как «единственное колесо в мире, построенное без внутренних опорных спиц».

Колеса вращаются на керамических подшипниках CULT с чашкой и конусом и на алюминиевых осях с болтовым креплением. Утверждается, что колеса в сборе (передние или задние) весят всего 990 г.

Самое быстрое гусеничное дисковое колесо Campagnolo стоит недешево. Цена нового Campy Ghibli 0.9 начинается от 3418 евро. И да, это только переднее колесо, заднее, скорее всего, будет стоить на несколько евро дороже. Получите его прямо сейчас у местного дилера Campy.

Что ж, вероятно, никто не собирается продавать гусеничные колеса за 7 тысяч евро, так что вам придется их заказать.

Так что маловероятно, что вы получите новые колеса вовремя для участия в гонках мира, если не будете выступать за сборную Италии.

Campagnolo.com