Frontier: неожиданный пакет пикапа

ЧАТЭМ, Массачусетс – Среднеразмерный пикап Nissan Frontier Pro-4X Crew Cab 2023 года не переставал удивлять на протяжении всей моей недели за рулем.

Сюрприз номер один: насколько пригодным для жизни был грузовик для такого не дальнобойщика, как я. Нам было легко входить и выходить (не всегда, даже с пикапами среднего размера).

Сюрприз номер два: относительная тишина в салоне. 310-сильный V6 дает понять, что он живет под угловатым капотом, когда нажимаешь на педаль газа, но разговор во время движения или прослушивание звуков аудиосистемы премиум-класса Fender не составило проблем.

Сюрприз номер три: несмотря на то, что он был создан для приключений по бездорожью, он был настолько простым, почти как автомобиль, что он ехал и перемещался по многолюдным улицам Кейп-Кода в разгар сезона. Мощь была в наличии, чтобы быстро перемещаться по застрявшему потоку машин, а четко очерченные внешние края кузова в сочетании с хорошо спроектированными усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS) позволяли мне знать, где и какие препятствия меня ждут, и позволяли мне с легкостью маневрировать.

Под квадратным капотом находится 3,8-литровый безнаддувный двигатель V6 с 24-клапанной системой DOHC (двойной верхний распределительный вал), системой непрерывного регулирования фаз газораспределения, системой изменения положения клапанов и подъемной системой подачи топлива, а также системой прямого впрыска бензина™. Все эти инженерные разговоры выдают 310 лошадиных сил и 281 фунт-фут крутящего момента на обычном бензине; нет необходимости платить премиум-класс, чтобы получить максимальную производительность с Frontier.

Доступная мощность передается через девятиступенчатую автоматическую коробку передач и систему частичного полного привода (4WD) с переключением на ходу и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой (Hi и Low). дорожные возможности автомобиля.

Стальные защитные пластины помогают защитить раздаточную коробку и топливный бак от суровых условий бездорожья.

Это также означает способность обрабатывать прицепы массой до 6270 фунтов и грузоподъемностью 627 фунтов.

Инженеры Nissan усердно работали над тем, чтобы свести к минимуму лишний вес, таким образом сохранив вес Frontier с большим количеством опций ниже 5000 фунтов (4709 фунтов), что, наряду с конструкцией трансмиссии, способствовало экономии топлива примерно в 23 мили на галлон под моей агрессивной правой ногой. Это улучшает рейтинг Федерального агентства по охране окружающей среды в 19 миль на галлон (17 в городе, 22 на шоссе).

Под характерным угловатым кузовом Nissan спроектировал переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах с двухтрубными внедорожными амортизаторами Bilstein™ и 36-миллиметровым стабилизатором поперечной устойчивости как часть установки Pro-4X.

В задней части подвесная многорычажная система с осью Dana, стабилизатором поперечной устойчивости диаметром 25,4 мм и амортизаторами Bilstein™ выполняет свою работу с апломбом.

Тормозная система включает в себя электронное распределение тормозного усилия, антиблокировочную систему (ABS), вентилируемые диски по всему периметру (11,7 дюйма спереди, 11,3 дюйма сзади) и двухпоршневые суппорты спереди и однопоршневые сзади.

Эти тормоза заключены в 17-дюймовые темные колеса из алюминиевого сплава с бедлоками, обутые в вездеходные шины 265/70R17 с очень агрессивным протектором.

В стандартную комплектацию Frontier входят автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и интеллектуальная система предупреждения о лобовом столкновении Nissan. Тестовый автомобиль включал в себя дополнительный (990 долларов США – деньги потрачены не зря!) Пакет технологий с предупреждением о выезде за пределы полосы движения; предупреждение о слепых зонах; предупреждение о перекрестном движении сзади; гидролокатор заднего сиденья; заднее автоматическое торможение; ассистент дальнего света; интеллектуальный круиз-контроль и распознавание дорожных знаков.

Опять же, система ADAS, а также хорошая обзорность и отзывчивость трансмиссии делают вождение Frontier Pro-4X Crew Cab удовольствием даже на людных улицах и тесных парковках.

Внешний вид простой, практичный пикап, но оборудование такое же, как в современном, хорошо оборудованном внедорожнике или автомобиле премиум-класса. И, как и большинство пикапов, к этому уровню оборудования добавлены два основных пакета опций: пакет Pro Convenience Package (2190 долларов США) и пакет Pro Premium (2790 долларов США).