Обзор Genesis GV60 Lux 2024 года: это разум

Для относительно нового бренда на наших берегах Genesis, выпускающий компактный электрический внедорожник по цене более 100 000 долларов, является уверенной гибкостью.

Похожий по размеру на BMW X1, этот GV60 Lux, несомненно, изобилует причудливыми функциями и престижной отделкой, а также предлагает уровень эксклюзивности, отсутствующий в ныне повсеместной (но гораздо более дешевой) Tesla Model Y.

В металлическом корпусе GV60 выглядит довольно низко и компактно. Конечно, не так впечатляюще или визуально приковывающе, как большинство предложений Genesis, где гигантские решетки, гигантские пропорции и гигантские блестящие диски являются нормой.

Основанный на архитектуре Hyundai E-GMP EV, это двухмоторный полноприводный автомобиль мощностью 234 кВт и крутящим моментом 605 Нм. Запас хода составляет 470 км (WLTP) благодаря аккумулятору мощностью 77,4 кВт.

Эта установка используется совместно с двухмоторными версиями (гораздо более дешевых) Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6 и Kia EV6.

Но Genesis GV60 дистанцируется от своих собратьев-мейнстримовых брендов чрезмерным пристрастием к роскоши и темам для разговоров…

Боже мой, кабина этой штуки сводит с ума.

На центральной консоли расположен переключатель передач «Crystal Sphere». При входе в машину этот шар светится, как искусно сплетенная электрическая плита (если вы выберете оранжевый/красный цвет в качестве окружающего света). Заведите машину, и эта забавная сфера покатится, открывая вам переключатель передач с электроприводом.

Хорошо, GV60, ты привлек мое внимание.

Окружающие цвета также освещают внутреннюю часть дверей, как городское освещение, а на каждой передней стойке по бокам приборной панели вырисовываются цифровые экраны, заменяющие наружные зеркала. О них позже.

Сиденья отделаны великолепной кожей Nappa со стеганым узором, стойки и потолок отделаны замшей, а приборная панель, обшивка дверей и консоль также обтянуты кожей.

Наш тестовый автомобиль, безусловно, выглядит беззастенчиво в духе Ближнего Востока: зеленый цвет Monstera для приборной панели и верхних частей дверей и белый Glacier для всего остального. Создают атмосферу алюминиевые декоративные элементы, медная строчка и вентиляционные отверстия с медными акцентами.

Все это излучает снисходительную роскошь, но если наша цветовая гамма слишком скудна, кабина черного обсидиана — ваш более интровертный выбор.

Восемнадцать (!) сидений с электроприводом и памятью положения смехотворно удобны, оснащены подогревом и вентиляцией (с массажем для водителя), и вы ловите себя на том, что ласкаете наппу и замшу, ведь все это кажется таким роскошным.

Даже солнцезащитный козырек, закрывающий неподвижную стеклянную крышу, открывается, как театральный занавес.

Менее чудесно ощущение пространства. По сравнению с похожим на ТАРДИС Hyundai Ioniq 5, GV60 выглядит более интимной кабинкой, чем будуаром для отдыха.

Задние сиденья невероятно удобны, имеют огромный наклон и согреют вашу спину и задницу, но пространство для ног и головы сзади GV60 оказывается удобным для взрослых. Это не то, чего мы привыкли ожидать от автомобилей со специальной платформой EV.

Там достаточно места с автоматическими дверными ручками, выскакивающими при отпирании. Дверца зарядного порта также поднимается при легком прикосновении с помощью электропривода, а GV60 может самостоятельно припарковаться с помощью смарт-ключа. Все изящные трюки, чтобы похвастаться перед друзьями и семьей.

Несколько 12,3-дюймовых экранов закрывают вашу информационно-развлекательную систему и встроенную цифровую кабину с внутрикластерной навигацией; есть гигантский проекционный дисплей с навигацией в дополненной реальности и аудиосистема Bang & Olufsen с 17 динамиками (это просто потрясающе).

Вы можете завести автомобиль, прикоснувшись (предварительно авторизованным) отпечатком пальца к небольшой подушечке на центральной консоли. И хотя наш старый GV60 еще не имел этой функции, с мая этого года он представил Face Connect для «истинного удобства без ключа».

По сути, камера в обшивке двери со стороны водителя распознает вашу кружку, разблокирует автомобиль и активирует персонализированные настройки сиденья, рулевого колеса, зеркал и информационно-развлекательной системы.

Я большой поклонник возможности V2L (транспортное средство для загрузки) GV60, обеспечивающей питание переменного тока. Под задними сиденьями есть бытовая розетка (здесь я подключил кофемашину Nespresso) и еще одна на зарядном кабеле, идеально подходящая для таких вещей, как электрический велосипед. Или пивной холодильник.